Trao đổi - Phản biện » Tầm nhìn

Thứ tư, 06/08/2025, 20:22:44 PM (GMT+7)

Ông Đinh Thế Huynh: Rà soát toàn bộ quá trình cấp phép dự án Formosa

(22:27:08 PM 04/08/2016)

(Tin Môi Trường) - "Sự cố Formosa là bài học đau xót", Thường trực Ban bí thư Đinh Thế Huynh phát biểu với cử tri Đà Nẵng.

>> Thời hạn huy động vốn tại Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ chưa phù hợp >> Vingroup đề xuất làm đường sắt đi Cần Giờ 4 tỉ USD: TP.HCM rà soát quy hoạch để làm dự án sớm hơn >> Vi phạm của Tập đoàn TKV tại dự án khai thác bauxite ở Lâm Đồng >> Vingroup tài trợ 250 tỷ đồng cho đồng bào đang chịu thiệt hại do siêu bão Yagi và mưa lũ >> Nhà vô địch Robotacon WRO 2024 nhận Giải thưởng “Raising the bar” của Vinamilk cho dự án robot vì môi trường

Ngày 4/8, ông Đinh Thế Huynh (Ủy viên Bộ chính trị, Thường trực Ban bí thư) tiếp xúc cử tri thành phố Đà Nẵng để thông báo kết quả kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa 14.

Thường trực Ban bí thư Đinh Thế Huynh tại cuộc tiếp xúc cử tri thành phố Đà Nẵng sáng 4/8. Ảnh: N.Đ.

Tại đây, nhiều cử tri đề cập sự cố ô nhiễm môi trường biển 4 tỉnh miền Trung do Formosa Hà Tĩnh gây ra. "Nguyên Chủ tịch tỉnh Hà Tĩnh Võ Kim Cự nói trên báo rằng việc ký quyết định cấp phép Formosa đầu tư 70 năm đã được 12 bộ ngành đồng ý. Nay xảy ra sự cố nghiêm trọng sao chưa thấy làm rõ trách nhiệm", cử tri Trà Thanh Lợi (quận Sơn Trà) nêu vấn đề.

Ông Đinh Thế Huynh cho biết chủ trương của Đảng, Nhà nước là rà soát toàn bộ quá trình cấp phép, phê duyệt dự án với Formosa, đặc biệt là phê duyệt hệ thống xả thải để xử lý những cá nhân vi phạm; bên cạnh đó, cũng cần làm rõ trách nhiệm cơ quan nào đánh giá tác động môi trường, hệ thống giám sát, quan trắc...

Thường trực Ban bí thư cho rằng, ông Võ Kim Cự nói ký quyết định vì có 12 bộ ngành đồng ý thì cần kiểm tra lại xem có đúng như vậy. "Không thể có chuyện anh lên báo nói mấy câu là xong việc, cứ để kiểm tra làm rõ. Luật quy định thời hạn 50 năm, chỉ có đặc biệt mới 70 năm. Phải kiểm tra xem trường hợp Formosa có đặc biệt không", ông Huynh nói.

Đánh giá sự cố Formosa xả thải gây ô nhiễm biển miền Trung là rất nghiêm trọng, có thể ảnh hưởng lâu dài đến môi trường, ông Đinh Thế Huynh nhấn mạnh: "Sự cố Formosa là bài học đau xót. Chúng ta không được quên rằng, phát triển kinh tế phải đi đôi với bảo vệ môi trường".

Cử tri Nguyễn Thanh Quang (quận Hải Châu) nêu băn khoăn thực hiện chuyển đổi ngành nghề cho ngư dân miền Trung bị ảnh hưởng từ sự cố Formosa, thì những người bao đời nay quen với nghề đánh bắt hải sản sẽ làm gì? Ông Đinh Thế Huynh cho biết đã có chủ trương hỗ trợ ngư dân miền Trung đánh bắt xa bờ hoặc chuyển đổi làm công tác hậu cần nghề cá. Đối với Formosa, nếu tái phạm sẽ bị đóng cửa.

Hiện tượng cá chết hàng loạt khởi nguồn từ một số lồng nuôi cá bè gần khu công nghiệp Vũng Áng (Sơn Dương, Kỳ Anh, Hà Tĩnh), sau đó lan đến Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế khiến đời sống người dân 4 tỉnh miền Trung lao đao. Ngày 30/6, Formosa đã thừa nhận là nguyên nhân trực tiếp gây ra thảm họa cá chết và cam kết bồi thường 500 triệu USD để khắc phục hậu quả và cải tạo môi trường.

TheoVnExpress

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Ing, Đinh Thế Huynh, Rà sort, toàn bộ , quá trình , cấp piép, dự án, Formosa

Gửi ý kiến bạn đọc về: Ông Đinh Thế Huynh: Rà soát toàn bộ quá trình cấp phép dự án Formosa

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Xã hội

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

(Tin Môi Trường) - Dự kiến từ năm 2026, Hà Nội sẽ bắt đầu cấm xe máy lưu thông trên tuyến đường Vành đai 1 - một chủ trương nhằm giảm tải ùn tắc, cải thiện môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cần nhìn nhận kỹ hơn các yếu tố khí tượng đặc thù của Hà Nội, tác động xã hội - sinh kế và tính khả thi của hạ tầng giao thông công cộng trước khi “siết” xe máy. Trao đổi với chúng tôi, PGS.TS Vũ Thanh Ca – Giảng viên cao cấp Khoa Môi trường, Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội - chia sẻ góc nhìn khoa học về nghịch nhiệt, vai trò “cứu cánh” của xe máy, rủi ro xe điện và gợi ý lộ trình phù hợp cho bài toán giao thông đô thị bền vững.

Kinh tế

Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?

(Tin Môi Trường) - Việt Nam đã thu được 1.250 tỉ đồng từ tín chỉ carbon. Với sự phát triển và yêu cầu hiện nay, tương lai chúng ta có đủ tín chỉ carbon để bù vào thâm hụt?

Pháp lý

Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân

(Tin Môi Trường) - Ngày 20/5/2025, Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tổ chức Hội thảo góp ý Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp năm 2013. Tiến sĩ- Nhà văn Trần Văn Miều, Phó chủ tịch Hội Bảo vệ TN&MT Việt Nam đã có bài phát biểu, đóng góp ý kiến. Xin giới thiệu toàn văn bài phát biểu.