Hải Phòng: Cây Bồ đề hơn 200 năm tuổi được công nhận là Cây Di sản Việt Nam Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện Thêm 46 cây cổ thụ của 5 tỉnh, thành phố lọt vào danh sách Cây Di sản Việt Nam Quản lý và công nghệ xanh hướng tới phát triển bền vững và phát thải ròng bằng o Ban Cộng đồng Bền vững VACNE Đổi mới và Mở rộng hoạt động

Trao đổi - Phản biện » Xã hội

Chủ nhật, 03/08/2025, 21:05:29 PM (GMT+7)

Tăng giá xăng: Bộ nào quyết định?

(15:26:20 PM 06/03/2012)

(Tin Môi Trường) - (Tinmoitruong.vn)- Ngày 5.3, tại cuộc họp báo thường kỳ tháng 2.2012 do lãnh đạo Bộ Công Thương chủ trì, hiện tượng không ít cây xăng tại nhiều địa phương dừng bán hàng đã trở thành vấn đề “nóng” của cuộc họp.

>> Sinh viên Trường Đại học Công nghiệp TPHCM cùng doanh nghiệp trồng cây nhân ngày môi trường thế giới >> Tọa đàm “Ăn chay với cuộc sống an lành và môi trường tươi đẹp” - Hành động thiết thực vì một tương lai xanh >> GS.TSKH NGND Phạm Ngọc Đăng - Cây Đại thụ của ngành Tài nguyên và Môi trường Việt Nam >> Khoa Môi trường - Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế: 25 năm xây dựng và phát triển bền vững >> VACNE tiếp tục phát huy phương châm “Môi trường với Cộng đồng”

Tuy nhiên, những câu hỏi khó về xăng dầu đã được bộ này chuyển qua Bộ Tài chính.

Giá, phí thuộc Bộ Tài chính

Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước - ông Võ Văn Quyền xác nhận thông tin trên báo chí về việc một số cây xăng đã tạm dừng hoặc nghỉ bán hàng với nhiều lý do. Hiện không chỉ ở khu vực Thừa Thiên - Huế (như Báo Lao Động đưa tin), mà ở Đà Nẵng, TPHCM, HN, Đắc Nông, Đắc Lắc... đều đã xảy ra tình trạng một vài cây xăng lấy cớ để ngừng bán hoặc tiết giảm thời gian bán hàng.

Tuy nhiên, theo ông Quyền, về việc này, Bộ Công Thương sẽ chỉ đạo Cục Quản lý thị trường xử lý theo quy định hiện hành, buộc các cây xăng phải cung cấp hàng trở lại. “Đây chỉ là hiện tượng, chưa thể khẳng định rằng có tái diễn hiện tượng như tháng 3.2011 hay không” - ông Quyền nói.

Việc một số DN đầu mối kinh doanh xăng dầu phản ánh là giá cơ sở đang vượt giá bán hiện hành, cũng được ông Quyền khéo léo “đá” sang Bộ Tài chính khi cho rằng: Về khả năng có tăng giá xăng dầu hay không, Bộ Tài chính sẽ tính toán cụ thể, trên cơ sở đó liên bộ: Công Thương - Tài chính sẽ... sớm có đề án trình Chính phủ trên nguyên tắc đảm bảo giá xăng dầu vận hành theo cơ chế thị trường, theo quy định tại Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu. Song mặt khác, cũng phải đảm bảo yêu cầu kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô.

“Tăng nhiều quá sẽ dẫn đến lạm phát, mất ổn định thị trường, nhưng không tăng sẽ dẫn đến DN thua lỗ, nên hướng xử lý của liên bộ tới đây là phải dùng nhiều biện pháp, nhiều công cụ khác nhau để điều tiết” – ông Quyền khẳng định.

Cây xăng ở đường Trần Hưng Đạo (TP.Đà Nẵng) nghỉ bán vì lý do sửa chữa. Ảnh: L.Đ.Dũng

Tuy vậy, chưa có giải pháp cụ thể nào được ông Quyền nêu ra, nhưng tình trạng các DN đầu mối có dấu hiệu nhập khẩu cầm chừng để giảm lỗ là có cơ sở. Tại cuộc họp, ông Quyền cũng đưa ra thông tin là hiện đang có sự chênh lệch đáng kể về giá xăng dầu giữa VN với các nước lân cận. Cụ thể, với mặt hàng xăng A92, Trung Quốc có giá 26.288đ/lít (quy đổi ra tiền VND), Lào giá 27.316đ/lít, Campuchia từ 28.2 tăng là 28.300đ/lít, VN vẫn duy trì mức 20.800đ/lít (chênh lệch từ 6.000 - trên 8.000đ/lít).

Tương tự, dầu DO 0,05S, Trung Quốc bán 27.308đ/lít, Lào 24.714đ/lít, Campuchia 26.700đ/lít, trong khi VN là 20.400đ/lít (chênh lệch từ 4.000 - trên 7.000đ/lít). Điều này sẽ khiến cho áp lực chống buôn lậu và gian lận thương mại của lực lượng hải quan và quản lý thị trường trở nên khó khăn hơn. Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV Lao Động tại vùng biên giới Tây Nam ngày 5.3 (giáp Campuchia) hiện chưa xuất hiện tình trạng xăng dầu “chảy” qua biên giới. Một người chuyên kinh doanh hàng hóa giữa VN – Campuchia cho biết, hiện mức chênh lệch giá xăng dầu giữa hai bên biên giới chỉ khoảng 500đ/lít, chưa đủ động lực để xăng dầu “chảy” qua biên giới.

Lạm phát chưa có dấu hiệu dừng lại

Trên thực tế, việc thận trọng và phần nào lúng túng trong việc điều hành giá xăng dầu hiện nay có nguyên nhân khách quan từ áp lực lạm phát. Trong 2 tháng đầu năm, tốc độ sản xuất công nghiệp chỉ tăng 3,9% so cùng kỳ, nhưng đã xuất hiện dấu hiệu tồn kho lớn. Một số mặt hàng công nghiệp phục vụ tiêu dùng đã giảm mạnh. Trong khi đó, theo nhận định của Bộ Công Thương, nhu cầu tiêu dùng nhiều loại hàng hóa đang có dấu hiệu giảm sút.

Cửa hàng xăng dầu Total, quận Liên Chiểu, TP.Đà Nẵng nghỉ bán vắng tanh. Ảnh: Dung Sự

Trong tháng 2, tổng mức lưu chuyển hàng hóa bán lẻ và dịch vụ giảm 3,8% so với tháng 1. Tính chung 2 tháng, tổng mức doanh thu bán lẻ tăng 22% so với cùng kỳ, nhưng nếu loại trừ yếu tố tăng giá thì chỉ tăng 4,4%). Theo ông Võ Văn Quyền, đây là mức tăng trưởng chậm lại cho thấy, người dân đã tiết giảm nhu cầu chi tiêu dùng, chỉ tập trung vào nhóm lương thực, thực phẩm tiêu dùng thiết yếu và nhóm này cũng là nhóm có chỉ số CPI tăng cao nhất trong 2 tháng đầu năm.

Trước diễn biến của chỉ số giá tiêu dùng tăng 2,38% trong 2 tháng qua, Bộ Công Thương nhận định: Dấu hiệu giảm lạm phát chưa rõ rệt. Vì vậy, hoàn toàn không thể chủ quan.

Liên quan đến giá các mặt hàng đầu vào như giá điện, giá xăng dầu, lãnh đạo Bộ Công Thương cho biết, sẽ kiên trì mục tiêu điều hành giá theo cơ chế thị trường, nhưng đảm bảo ổn định kinh tế, kiềm chế lạm phát. Vụ Thị trường trong nước cho biết, trong tháng 3, đầu tháng 4, vụ sẽ phối hợp với Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) xây dựng định hướng cơ chế điều hành giá xăng dầu. Trước mắt, về chi phí định mức xăng dầu, liên bộ sẽ có khảo sát mức phí lao động bình quân xã hội, trên cơ sở đó mới điều chỉnh chi phí phù hợp.

Đà Nẵng: Hàng loạt cây xăng dầu bắt đầu nghỉ bán. Ngày 5.3, nhiều cây xăng trên địa bàn TP.Đà Nẵng bắt đầu ngừng bán xăng, dầu với nhiều lý do khác nhau như hết xăng, cúp điện, tạm ngừng sửa chữa... đã khiến không ít khách hàng bức xúc. Cụ thể, tại cây xăng Total (Tôn Đức Thắng, quận Liên Chiểu), khi chúng tôi vào đổ xăng thì nhân viên bảo đã ngừng bán vì lý do hết xăng. Tuy nhiên, khi thấy chúng tôi lôi máy ảnh ra chụp thì nhân viên lại vội vã bơm xăng cho khách. Nhưng sau khi nhóm PV rời đi thì cây xăng này lại đóng cửa nghỉ bán. Tại cửa hàng xăng dầu số 2 (giao lộ Nguyễn Hữu Thọ - Duy Tân), đã hai ngày nay nghỉ bán xăng với lý do tạm ngừng sửa chữa.

Thế nhưng theo quan sát thì tại đây không hề có hoạt động sửa chữa nào. Cũng tình trạng tương tự, cửa hàng xăng dầu Thái Quang ở đường Trần Hưng Đạo cũng ngừng bán xăng từ sáng nay với lý do hết xăng. Ngoài ra, rất nhiều cây xăng khác trên địa bàn Đà Nẵng, dù không ngừng bán nhưng lại dán thông báo rút ngắn thời gian hoạt động xuống từ 6h - 22h, hoặc 5h30-9h như ở đường Cách Mạng Tháng 8, đường Trường Sơn... Ông Trần Văn Đạm - Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường TP.Đà Nẵng - cho biết: “Chiều nay, chi cục đã cho kiểm tra thực tế tình trạng các cây xăng trên địa bàn. Nếu những trường hợp nào nghỉ bán không có lý do rõ ràng, chi cục sẽ lập biên bản xử lý vi phạm”.

Vùng Đồng Tháp Mười: Người dân ùn ùn mua trữ xăng dầu. Trong ngày 5.3, ở nhiều xã vùng Đồng Tháp Mười thuộc tỉnh Long An đã xảy ra tình trạng người dân ùn ùn đi mua xăng dầu dự trữ. Nguyên nhân do có thông tin cho rằng xăng dầu chuẩn bị tăng giá. Những người mua xăng dầu dự trữ hầu hết là nông dân có nhiều đất sản xuất lúa. Họ thường xuyên tiêu thụ lượng lớn xăng dầu để bơm nước sản xuất.

Đình Dũng - Dung Sự - Kỳ Quan

Hồng Quân (Lao động)

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Môi trường, Tin môi trường, giá xăng, bộ tài chính

Gửi ý kiến bạn đọc về: Tăng giá xăng: Bộ nào quyết định?

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

Tầm nhìn

Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện

(Tin Môi Trường) - Bài viết là khái quát ý kiến phản hồi của GS.TS.NGND Đặng Kim Chi, Phó Chủ tịch Hội BVTN&MT Việt Nam về câu hỏi khảo sát mới đây, của bạn Gia Hân, sinh viên Trường Đại học Công nghệ TP Hồ Chí Minh. Xin trân trọng giới thiệu về nội dung ý kiến này cùng bạn đọc.

Kinh tế

Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?

(Tin Môi Trường) - Việt Nam đã thu được 1.250 tỉ đồng từ tín chỉ carbon. Với sự phát triển và yêu cầu hiện nay, tương lai chúng ta có đủ tín chỉ carbon để bù vào thâm hụt?

Pháp lý

Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân

(Tin Môi Trường) - Ngày 20/5/2025, Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tổ chức Hội thảo góp ý Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp năm 2013. Tiến sĩ- Nhà văn Trần Văn Miều, Phó chủ tịch Hội Bảo vệ TN&MT Việt Nam đã có bài phát biểu, đóng góp ý kiến. Xin giới thiệu toàn văn bài phát biểu.