Hải Phòng: Cây Bồ đề hơn 200 năm tuổi được công nhận là Cây Di sản Việt Nam Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện Thêm 46 cây cổ thụ của 5 tỉnh, thành phố lọt vào danh sách Cây Di sản Việt Nam Quản lý và công nghệ xanh hướng tới phát triển bền vững và phát thải ròng bằng o Ban Cộng đồng Bền vững VACNE Đổi mới và Mở rộng hoạt động

Trao đổi - Phản biện

Thứ hai, 04/08/2025, 08:28:23 AM (GMT+7)

Công khai hình ảnh tiêu hủy mật “bò tót sân bay”

(10:07:24 AM 05/08/2012)

(Tin Môi Trường) - Sau 10 ngày bò tót xuất hiện tại sân bay Phú Bài và bị chết, những hình ảnh, thông tin hồ sơ tư liệu về hoạt động tiêu hủy con vật lần đầu tiên được Kiểm lâm TT- Huế công khai với báo chí.

>> Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân >> Gặp mặt giữa VACNE và Đoàn Doanh nghiệp Năng lượng Trung Quốc >> Cuốn sách “Hiệu quả tài nguyên và sản xuất sạch hơn với phát triển công nghiệp bền vững” đã ra mắt bạn đọc >> Danh mục bí mật nhà nước lĩnh vực tài nguyên và môi trường >> Rỏi mật, cây Di sản cũng làm thuốc

Hình ảnh về quả mật tách ra khi tiêu hủy của bò tót được công khai với báo chí (ảnh chụp lại tư liệu kiểm lâm).

Sở dĩ việc tiêu hủy bò tót gây nghi ngờ về tính trung thực, là do người dân và các cơ quan báo chí không được tiếp cận hiện trường cũng như hình ảnh về hoạt động nhạy cảm này.

Ông Nguyễn Viết Hoạch, Chi cục trưởng Chi cục Kiểm lâm tỉnh, cho biết: “Có người đến đây hỏi tôi và tỏ ra nghi ngờ về tính trung thực của việc tiêu hủy bò tót. Tôi khẳng định, hội đồng tiêu hủy gồm nhiều cơ quan chứ không riêng đơn vị kiểm lâm”.

Cũng theo ông Hoạch, có người còn đặt vấn đề nên giữ lại và bảo quản mật bò tót, vì cho rằng đây là vật phẩm rất quý và đắt tiền, nhằm phục vụ công tác chữa bệnh.

“Điều đó là không thể, vì trái với nguyên tắc tiêu hủy động vật quý hiếm. Nếu giữ lại để làm thuốc, vô hình trung chúng ta khuyến khích hoạt động săn bắn, lùng tìm, tàn sát bò tót để lấy mật chữa bệnh. Hơn nữa, ai sẽ giám sát sau khi mật bò tót được bàn giao cho một đơn vị y tế nào đó, vật phẩm này không bị tráo đổi và không sử dụng đúng mục đích”, ông Hoạch nói.

Qua hồ sơ và hình ảnh tư liệu tiêu hủy, phần xác thịt, xương, da, đuôi, chân, nội tạng… con vật được xử lý phun hóa chất, rải vôi bột khử độc và chôn lấp dưới hố sâu.

Mật bò được tách riêng khi tiêu hủy, với trọng lượng khoảng 1kg, sau đó bị đập nát. Phần sọ giao về Trường ĐH Khoa học Huế xử lý tiêu bản làm mẫu vật trưng bày.

Chính quyền xã Thủy Bằng chịu trách nhiệm bảo vệ nghiêm ngặt hiện trường chôn lấp bò tót trong nhiều ngày qua. Đến nay, tại khu vực xử lý tiêu hủy bò tót không có dấu hiệu bị đào xới, đánh cắp.

(Nguồn: Kiến thức)

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Công khai, hình ảnh, tiêu hủy, mật, bò tót sân bay

Gửi ý kiến bạn đọc về: Công khai hình ảnh tiêu hủy mật “bò tót sân bay”

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Tầm nhìn

Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện

(Tin Môi Trường) - Bài viết là khái quát ý kiến phản hồi của GS.TS.NGND Đặng Kim Chi, Phó Chủ tịch Hội BVTN&MT Việt Nam về câu hỏi khảo sát mới đây, của bạn Gia Hân, sinh viên Trường Đại học Công nghệ TP Hồ Chí Minh. Xin trân trọng giới thiệu về nội dung ý kiến này cùng bạn đọc.

Xã hội

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

(Tin Môi Trường) - Dự kiến từ năm 2026, Hà Nội sẽ bắt đầu cấm xe máy lưu thông trên tuyến đường Vành đai 1 - một chủ trương nhằm giảm tải ùn tắc, cải thiện môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cần nhìn nhận kỹ hơn các yếu tố khí tượng đặc thù của Hà Nội, tác động xã hội - sinh kế và tính khả thi của hạ tầng giao thông công cộng trước khi “siết” xe máy. Trao đổi với chúng tôi, PGS.TS Vũ Thanh Ca – Giảng viên cao cấp Khoa Môi trường, Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội - chia sẻ góc nhìn khoa học về nghịch nhiệt, vai trò “cứu cánh” của xe máy, rủi ro xe điện và gợi ý lộ trình phù hợp cho bài toán giao thông đô thị bền vững.

Kinh tế

Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?

(Tin Môi Trường) - Việt Nam đã thu được 1.250 tỉ đồng từ tín chỉ carbon. Với sự phát triển và yêu cầu hiện nay, tương lai chúng ta có đủ tín chỉ carbon để bù vào thâm hụt?

Pháp lý

Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân

(Tin Môi Trường) - Ngày 20/5/2025, Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tổ chức Hội thảo góp ý Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp năm 2013. Tiến sĩ- Nhà văn Trần Văn Miều, Phó chủ tịch Hội Bảo vệ TN&MT Việt Nam đã có bài phát biểu, đóng góp ý kiến. Xin giới thiệu toàn văn bài phát biểu.