Hải Phòng: Cây Bồ đề hơn 200 năm tuổi được công nhận là Cây Di sản Việt Nam Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện Thêm 46 cây cổ thụ của 5 tỉnh, thành phố lọt vào danh sách Cây Di sản Việt Nam Quản lý và công nghệ xanh hướng tới phát triển bền vững và phát thải ròng bằng o Ban Cộng đồng Bền vững VACNE Đổi mới và Mở rộng hoạt động

Trao đổi - Phản biện » Pháp lý

Thứ hai, 04/08/2025, 03:31:30 AM (GMT+7)

Sóc Trăng: Thu hồi công văn ‘giải cứu’ cát tặc

(10:50:36 AM 06/01/2013)

(Tin Môi Trường) - Phát hiện sà lan khai thác cát trái phép, thanh tra tài nguyên môi trường ra quyết định xử phạt, tịch thu phương tiện nhưng Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng lại chỉ đạo khác.

>> Thêm 3 địa phương ở TP. Thủ Dầu một và TP. Bến Cát (Bình Dương) được công nhận Cây Di sản >> Vi phạm của Tập đoàn TKV tại dự án khai thác bauxite ở Lâm Đồng >> Thanh tra công tác quản lý khai thác, kinh doanh đất hiếm và quặng bô xít >> Tổng công ty giấy Việt Nam bị xử phạt 1,89 tỷ đồng >> Vì sao Bệnh viện Chợ Rẫy, Từ Dũ "thoát" bị xử phạt vi phạm môi trường?

Chuyện xảy ra cách nay nửa năm khi ngày 18/4/2012, hàng chục người phục kích vây bắt sà lan VL-11695 đang khai thác cát trên sông Hậu thuộc địa phận ấp Phong Thạnh, xã Phong Nẫm (Kế Sách, Sóc Trăng).

Cảnh sát giao thông đường thủy có mặt phối hợp với Thanh tra Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Sóc Trăng làm việc với người điều khiển sà lan khai thác cát là ông Nguyễn Văn Điệp (38 tuổi, ngụ Long An) và tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ phương tiện.

Hay tin sà lan VL-11695 bị tạm giữ, bà Huỳnh Thị Phụng (vợ của ông Nguyễn Văn Mười Ba - Giám đốc Doanh nghiệp tư nhân Hữu Lợi ở tỉnh Vĩnh Long) tìm đến cơ quan chức năng cho rằng trách nhiệm liên quan đến sai phạm thuộc về ông Điệp.

Bà Phụng cho rằng ông Điệp đã điều khiển phương tiện khai thác không đúng vị trí chớ bà không hề chỉ đạo khai thác cát sai vị trí vì doanh nghiệp có giấy tờ được quyền khai thác cát của tỉnh...Vĩnh Long.

Thu[-]hồi[-]công[-]văn[-]‘giải[-]cứu’[-]cát[-]tặc

Ông Hiếu ký công văn thu hồi công văn số 769 từng bị cho là "giải cứu cát tặc". Ảnh: Ái Nam

Qua xác minh cho thấy bà Phụng đã được chồng ủy quyền ký hợp đồng gia công khai thác cát với Công ty TNHH Một thành viên Trương Đức Huy. Tuy nhiên, Doanh nghiệp Trương Đức Huy được UBND tỉnh Vĩnh Long cấp phép khai thác tại mỏ cát thuộc ấp Long Hưng, xã cù lao Lục Sỹ Thành, huyện Trà Ôn (Vĩnh Long). Còn tại Sóc Trăng, hai doanh nghiệp này hoàn toàn không có giấy phép khai thác cát của cơ quan chức năng cấp.

Từ sai phạm của ông Điệp, Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Sóc Trăng với các ngành chức năng thống nhất cho Thanh tra Sở phạt tiền 15 triệu đồng đối với ông Điệp vì hành vi khai thác khoáng sản không có giấy phép. Hình thức phạt bổ sung là tịch thu tang vật, phương tiện được sử dụng để vi phạm hành chính.

Sau đó, Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Sóc Trăng gửi báo cáo số 35 ngày 28/5/2012, gửi Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng để nêu quan điểm xử lý là ngoài phạt tiền còn tịch thu tang vật theo khoản 3, điều 1, Nghị định 77 của Chính phủ quy định về xử phạt hành chính trong lĩnh vực khoáng sản.

Ngày 14/6/2012, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Trung Hiếu có công văn số 769 chỉ đạo Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Sóc Trăng có ý kiến đối với Chánh Thanh tra Sở này thực hiện xử lý hành vi vi phạm hành chính của ông Điệp.

Tuy nhiên, công văn 769 của ông Hiếu không chỉ đạo việc phạt bổ sung là tịch thu phương tiện vi phạm. Từ đây, dư luận cho rằng văn bản 769 đã “giải cứu cát tặc” trong khi người dân ven sông Hậu mất ăn mất ngủ vì tình trạng sạt lở do nạn khai thác cát trái phép.

Càng bức xúc hơn khi trước đó một tuần, ngày 8/6/2012 Phó Chánh thanh tra Bộ Tài nguyên Môi trường là ông Tô Văn Đáp có văn bản số 177 đồng quan điểm với hướng xử lý của Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Sóc Trăng là xử lý vụ việc theo hướng phạt tiền là hình phạt chính, phạt bổ sung và biện pháp khắc phục hậu quả là tịch thu tang vật, phương tiện dùng để vi phạm quy định tại tiết b, điểm 6, khoản 3, điều 1 của Nghị định 77 của Chính phủ.

Trước dư luận không đồng tình về văn bản “giải cứu cát tặc”, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng phải ký công văn số 915 thu hồi công văn 769 do chính ông Hiếu chỉ đạo Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Sóc Trăng về việc xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực tài nguyên môi trường.

Qua vụ việc cho thấy việc chỉ đạo xử lý vụ việc theo kiểu “tiền hậu bất nhất” làm cho người dân hoài nghi.

Theo Ái Nam (VTC news)

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Sóc Trăng, Thu hồi , công văn , giải cứu, cát tặc, xử phạt, hành chính, hoài nghi, khai thác, cát, trái phép, khoáng sản

Gửi ý kiến bạn đọc về: Sóc Trăng: Thu hồi công văn ‘giải cứu’ cát tặc

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân

Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân

Tầm nhìn

Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện

(Tin Môi Trường) - Bài viết là khái quát ý kiến phản hồi của GS.TS.NGND Đặng Kim Chi, Phó Chủ tịch Hội BVTN&MT Việt Nam về câu hỏi khảo sát mới đây, của bạn Gia Hân, sinh viên Trường Đại học Công nghệ TP Hồ Chí Minh. Xin trân trọng giới thiệu về nội dung ý kiến này cùng bạn đọc.

Xã hội

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

(Tin Môi Trường) - Dự kiến từ năm 2026, Hà Nội sẽ bắt đầu cấm xe máy lưu thông trên tuyến đường Vành đai 1 - một chủ trương nhằm giảm tải ùn tắc, cải thiện môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cần nhìn nhận kỹ hơn các yếu tố khí tượng đặc thù của Hà Nội, tác động xã hội - sinh kế và tính khả thi của hạ tầng giao thông công cộng trước khi “siết” xe máy. Trao đổi với chúng tôi, PGS.TS Vũ Thanh Ca – Giảng viên cao cấp Khoa Môi trường, Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội - chia sẻ góc nhìn khoa học về nghịch nhiệt, vai trò “cứu cánh” của xe máy, rủi ro xe điện và gợi ý lộ trình phù hợp cho bài toán giao thông đô thị bền vững.

Kinh tế

Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?

(Tin Môi Trường) - Việt Nam đã thu được 1.250 tỉ đồng từ tín chỉ carbon. Với sự phát triển và yêu cầu hiện nay, tương lai chúng ta có đủ tín chỉ carbon để bù vào thâm hụt?