Trao đổi - Phản biện » Pháp lý

Thứ hai, 04/08/2025, 03:12:49 AM (GMT+7)

Đến cuối tháng 11/2015 phải phá dỡ xong biệt phủ của đại gia vàng Ngô Văn Quang

(19:05:10 PM 18/08/2015)

(Tin Môi Trường) - Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ vừa gia hạn đến cuối tháng 11.2015 phải phá dỡ xong biệt phủ của đại gia vàng Ngô Văn Quang trong rừng Hải Vân.

>> Áo ấm, sữa ngon, quà vui đến với cô trò vùng cao những ngày đầu đông >> Đến Resort Fly Up Hòn Sơn (Kiên Giang) để tận hưởng và cảm nhận vẻ đẹp thiên nhiên >> Lan tỏa thông điệp về phát triển bền vững đến người tiêu dùng qua từng vỏ hộp sữa >> Địa phương và doanh nghiệp phối hợp tái sinh rừng, hấp thụ Carbon hướng đến Net Zero >> Cây Thị tại đền - chùa Thái, thành phố Hải Phòng được công nhận là Cây Di sản Việt Nam

Hành lang của một ngôi nhà gỗ trong biệt phủ

Theo công văn mới nhất vừa ban hành, ông Huỳnh Đức Thơ yêu cầu thủ trưởng các cơ quan, đơn vị và cá nhân ông Ngô Văn Quang hạn đến tháng 11 phải phá dỡ biệt phủ của đại gia vàng này và khôi phục lại tình trạng ban đầu.

Công trình có giá trị khoảng 100 tỉ đồng được xây dựng không phép trog rừng Hải Vân, thuộc tổ 2, P.Hòa Hiệp Bắc, Q.Liên Chiểu, Đà Nẵng.

Từ các cuộc họp HĐND đến dư luận người dân Đà Nẵng đầu năm 2015 đến nay đều nóng lên vấn đề này. Ông Ngô Văn Quang, một chủ mỏ vàng ở Quảng Nam, đã tiến hành xây dựng biệt phủ nguy nga nói trên trong một thời gian dài. Khi công trình cơ bản hoàn tất thì chính quyền mới điều tra ra việc xây dựng này không phép.

Chính quyền đã ban hành các quyết định xử phạt hành chính với mức vài chục triệu đồng đồng thời yêu cầu chủ nhân tự tháo dỡ.

Ông Quang cũng đã nhiều lần có đơn cứu xét gửi lên chính quyền các cấp mong giữ lại để chuyển công năng sang làm du lịch tâm linh nhưng không được chấp thuận.

Nhiều quan chức cũng nói rằng việc xóa bỏ một công trình lên tới trăm tỉ là "xót" nhưng quyết định xóa bỏ cuối cùng cũng được HĐND TP.Đà Nẵng thông qua. Việc này đã nhận được sự ủng hộ của dư luận tại Đà Nẵng cũng như trong cả nước.

Theo ghi nhận vào tháng 7.2015, biệt phủ này vẫn trong trạng thái đóng cửa để chờ đơn xin cứu xét của ông Quang và những hộ dân sống xung quanh được duyệt. Tuy nhiên, quyết định mới nhất của chính quyền Đà Nẵng đã nói rõ chủ nhân phải tự phá bỏ và hạn chót đến ngày 30.11.2015.

Theo Một Thế Giới

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Đến, cuối tháng 11/2015, phải, phá dỡ xong biệt phủ , đại gia vàng , Ngô Văn Quang

Gửi ý kiến bạn đọc về: Đến cuối tháng 11/2015 phải phá dỡ xong biệt phủ của đại gia vàng Ngô Văn Quang

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân

Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân

Tầm nhìn

Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện

(Tin Môi Trường) - Bài viết là khái quát ý kiến phản hồi của GS.TS.NGND Đặng Kim Chi, Phó Chủ tịch Hội BVTN&MT Việt Nam về câu hỏi khảo sát mới đây, của bạn Gia Hân, sinh viên Trường Đại học Công nghệ TP Hồ Chí Minh. Xin trân trọng giới thiệu về nội dung ý kiến này cùng bạn đọc.

Xã hội

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

(Tin Môi Trường) - Dự kiến từ năm 2026, Hà Nội sẽ bắt đầu cấm xe máy lưu thông trên tuyến đường Vành đai 1 - một chủ trương nhằm giảm tải ùn tắc, cải thiện môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cần nhìn nhận kỹ hơn các yếu tố khí tượng đặc thù của Hà Nội, tác động xã hội - sinh kế và tính khả thi của hạ tầng giao thông công cộng trước khi “siết” xe máy. Trao đổi với chúng tôi, PGS.TS Vũ Thanh Ca – Giảng viên cao cấp Khoa Môi trường, Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội - chia sẻ góc nhìn khoa học về nghịch nhiệt, vai trò “cứu cánh” của xe máy, rủi ro xe điện và gợi ý lộ trình phù hợp cho bài toán giao thông đô thị bền vững.

Kinh tế

Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?

(Tin Môi Trường) - Việt Nam đã thu được 1.250 tỉ đồng từ tín chỉ carbon. Với sự phát triển và yêu cầu hiện nay, tương lai chúng ta có đủ tín chỉ carbon để bù vào thâm hụt?