Cựu chủ tịch tỉnh Tiền Giang chắn đường của dân

Sáng 2/5, một trong những người ký đơn là bà Nguyễn Thị Cúc, ở số 145, ấp Thới Hòa cho biết: "Để làm đường, người dân đóng tiền theo diện tích đất, cứ 1.000 m2 đóng 30.000 đồng. Đóng trong nhiều năm để xây dựng và sửa chữa, năm 2012 tôi vẫn còn đóng khoản tiền này. Nhưng ông Thanh dựng thêm cột, cản trở giao thông".

Sự bức xúc của người dân tăng thêm khi đơn gửi lên UBND TP Mỹ Tho chưa ai giải quyết cho dân thì đơn lại có trong tay ông Thanh.

Cột bê tông được ông Thanh cho dựng lên hai bên đường

Bà Cúc bày tỏ thêm, trụ chắn dựng lên đã mấy năm, người dân bất bình nhưng chính quyền xã như không hay biết. Khi đường bị chắn, xe chở vật liệu xây dựng không thể vào, phải đổ trước cột chắn càng cản trở giao thông, gây nhiều bất lợi cho dân.

Thế nhưng, khi ông Thanh bán cây kiểng thì ông lại được dỡ thanh chắn phía trên để xe vào ra, vận chuyển cây kiểng xong, ông Thanh lại đóng thanh chắn.

Giữa năm 2011, cũng theo lãnh đạo xã, ông Thanh đến UBND xã bảo dựng thêm hai trụ để ngăn bớt xe, bảo vệ con đường, UBND xã trả lời là phải họp dân xin ý kiến, nhưng chưa kịp họp dân thì ông Thanh đã dựng. “Biết ông Thanh tự ý dựng trụ là sai nhưng cán bộ UBND xã cũng không dám ngăn cản”, vị lãnh đạo xã thừa nhận.

Trước sự bức xúc của người dân, cựu Chủ tịch Phan Minh Thanh giải thích, dựng các trụ bê tông là để bảo vệ con đường, vì xe tải chở vật liệu xây dựng vào sẽ làm hư đường, cũng là tiết kiệm tiền của dân và ngân sách nhà nước.

Trước đó không lâu, ngày 26/4, ông Thanh vừa vướng vào sự việc dùng 8 năm nước sạch không trả tiền. Vì cho rằng HĐND và UBND xã Thới Sơn (TP Mỹ Tho, Tiền Giang) chưa minh bạch trong vấn đề thu chi của trạm cấp nước.

Xã hội

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

(Tin Môi Trường) - Dự kiến từ năm 2026, Hà Nội sẽ bắt đầu cấm xe máy lưu thông trên tuyến đường Vành đai 1 - một chủ trương nhằm giảm tải ùn tắc, cải thiện môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cần nhìn nhận kỹ hơn các yếu tố khí tượng đặc thù của Hà Nội, tác động xã hội - sinh kế và tính khả thi của hạ tầng giao thông công cộng trước khi “siết” xe máy. Trao đổi với chúng tôi, PGS.TS Vũ Thanh Ca – Giảng viên cao cấp Khoa Môi trường, Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội - chia sẻ góc nhìn khoa học về nghịch nhiệt, vai trò “cứu cánh” của xe máy, rủi ro xe điện và gợi ý lộ trình phù hợp cho bài toán giao thông đô thị bền vững.

Trao đổi - Phản biện » Pháp lý

Cựu chủ tịch tỉnh Tiền Giang chắn đường của dân

Gửi ý kiến bạn đọc về: Cựu chủ tịch tỉnh Tiền Giang chắn đường của dân

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Tầm nhìn

Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện

Xã hội

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

Kinh tế

Có thể ”để dành” tín chỉ carbon để bán giá cao hơn?

*	*
*
Nội dung*