Hải Phòng: Cây Bồ đề hơn 200 năm tuổi được công nhận là Cây Di sản Việt Nam Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện Thêm 46 cây cổ thụ của 5 tỉnh, thành phố lọt vào danh sách Cây Di sản Việt Nam Quản lý và công nghệ xanh hướng tới phát triển bền vững và phát thải ròng bằng o Ban Cộng đồng Bền vững VACNE Đổi mới và Mở rộng hoạt động

Trao đổi - Phản biện » Kinh tế

Chủ nhật, 03/08/2025, 12:17:15 PM (GMT+7)

Ông Phan Thế Ruệ trần tình phát ngôn tăng thuế môi trường xăng dầu

(22:13:47 PM 24/05/2017)

(Tin Môi Trường) - Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu Việt Nam Phan Thế Ruệ khẳng định: "Tôi đồng tình nâng các sắc thuế nội địa để bù giảm thuế nhập khẩu nhưng không ủng hộ tăng thuế môi trường với xăng lên 8.000 đồng/lít".

>> Sinh viên Trường Đại học Công nghiệp TPHCM cùng doanh nghiệp trồng cây nhân ngày môi trường thế giới >> Tọa đàm “Ăn chay với cuộc sống an lành và môi trường tươi đẹp” - Hành động thiết thực vì một tương lai xanh >> GS.TSKH NGND Phạm Ngọc Đăng - Cây Đại thụ của ngành Tài nguyên và Môi trường Việt Nam >> Khoa Môi trường - Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế: 25 năm xây dựng và phát triển bền vững >> VACNE tiếp tục phát huy phương châm “Môi trường với Cộng đồng”

Trao đổi, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Phan Thế Ruệ cho biết, ông đã đọc nhiều bình luận trên mạng chỉ trích ý kiến trích dẫn rằng ông ủng hộ tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng lên 8.000 đồng/lít.

Ông nói rõ thêm: Bộ Tài chính đề nghị nâng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu, chứ không phải tăng ngay lên 8.000 đồng/lít thuế bảo vệ môi trường với xăng. Nhưng việc nâng khung thuế này cũng có điều cần lưu ý.

[-]Ông[-]Phan[-]Thế[-]Ruệ[-]trần[-]tình[-]phát[-]ngôn[-]tăng[-]thuế[-]môi[-]trường[-]xăng[-]dầu

Ông Phan Thế Ruệ khẳng định ông không ủng hộ tăng khung thuế xăng lên tối đa 8.000 đồng/lít.

Ông Phan Thế Ruệ chia sẻ: "Cùng với lộ trình giảm thuế nhập khẩu xăng dầu theo cam kết quốc tế, tôi đồng tình với việc cần điều chỉnh các sắc thuế nội địa để phần nào đó bù cho ngân sách, trong đó có thuế bảo vệ môi trường. Thế nhưng, tôi không ủng hộ việc nâng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng lên khung 3.000-8.000 đồng/lít bởi mức khung đó là quá cao, gây sốc cho người tiêu dùng".

“Tôi cho rằng việc nâng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng chỉ nên ở mức 3.000-5.000 đồng/lít, không nên đặt khung quá cao là tối đa 8.000 đồng/lít. Đây cũng chính là ý kiến chính thức trong các văn bản góp ý mà Hiệp hội xăng dầu đã gửi đến Bộ Tài chính từ lâu”, ông Phan Thế Ruệ giãi bày.

Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu Việt Nam cho rằng, việc điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường với xăng ở một mức độ nào đó cũng cần tính toán kỹ lưỡng, để hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.

Trước đó, ngày 10/3, Bộ Tư pháp thay mặt Chính phủ ký tờ trình gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị bổ sung dự án Luật thuế bảo vệ môi trường (sửa đổi), trong đó có nội dung nâng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu lên tối đa 8.000 đồng/lít vào Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2017 của Quốc hội.

Theo lộ trình được Bộ Tài chính đưa ra, tháng 9/2017 dự án luật sẽ được gửi đến đại biểu Quốc hội sau khi đã có ý kiến của Ủy ban thường vụ Quốc hội. Tháng 10/2017 trình Quốc hội xem xét thông qua ngay trong một kỳ họp.

Tại Tờ trình mới nhất về dự kiến Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2018 và điều chỉnh Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2017, Ủy ban Thường vụ Quốc hội bày tỏ thống nhất với Chính phủ, đề nghị Quốc hội cho bổ sung vào Chương trình kỳ họp thứ 4 nhưng căn cứ vào phạm vi sửa đổi, bổ sung và chất lượng chuẩn bị của dự án, Quốc hội sẽ quyết định cụ thể việc thông qua dự án ngay tại kỳ họp thứ 4 hay tại kỳ họp tiếp theo.

Trước đó, đề xuất xây dựng Luật Thuế bảo vệ môi trường (sửa đổi) của Bộ Tài chính có việc nâng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu từ mức tối thiểu 1.000 và tối đa 4.000 đồng/lít lên mức tối thiểu 3.000 đồng/lít, tối đa 8.000 đồng/lít đã gây xôn xao dư luận.

Lưu ý thêm, mức thuế tối đa 8.000 đồng/lít với xăng mà Bộ Tài chính xây dựng là để cho một lộ trình dài hơi, tùy tình hình cụ thể, không phải tăng ngay thuế bảo vệ môi trường lên 8.000 đồng/lít xăng.

Lương Bằng/Vietnamnet

[Quay lại]

Từ khóa liên quan: Phan Thế Ruệ, trần tình, phát ngôn, tăng thuế, môi trường, xăng dầu

Gửi ý kiến bạn đọc về: Ông Phan Thế Ruệ trần tình phát ngôn tăng thuế môi trường xăng dầu

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Tầm nhìn

Vấn đề quản lý an toàn phòng cháy chữa cháy là cực kỳ cần thiết, rất cần những phương án nghiên cứu hoàn thiện việc sử dụng pin xe điện

(Tin Môi Trường) - Bài viết là khái quát ý kiến phản hồi của GS.TS.NGND Đặng Kim Chi, Phó Chủ tịch Hội BVTN&MT Việt Nam về câu hỏi khảo sát mới đây, của bạn Gia Hân, sinh viên Trường Đại học Công nghệ TP Hồ Chí Minh. Xin trân trọng giới thiệu về nội dung ý kiến này cùng bạn đọc.

Xã hội

PGS.TS Vũ Thanh Ca: Cấm xe máy Vành đai 1 Hà Nội: “Hiểu đúng về ô nhiễm, sinh kế và những ‘nút thắt’ cần tháo gỡ”

(Tin Môi Trường) - Dự kiến từ năm 2026, Hà Nội sẽ bắt đầu cấm xe máy lưu thông trên tuyến đường Vành đai 1 - một chủ trương nhằm giảm tải ùn tắc, cải thiện môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cần nhìn nhận kỹ hơn các yếu tố khí tượng đặc thù của Hà Nội, tác động xã hội - sinh kế và tính khả thi của hạ tầng giao thông công cộng trước khi “siết” xe máy. Trao đổi với chúng tôi, PGS.TS Vũ Thanh Ca – Giảng viên cao cấp Khoa Môi trường, Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội - chia sẻ góc nhìn khoa học về nghịch nhiệt, vai trò “cứu cánh” của xe máy, rủi ro xe điện và gợi ý lộ trình phù hợp cho bài toán giao thông đô thị bền vững.

Pháp lý

Cần làm rõ chức năng, nhiệm vụ, mối quan hệ của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các đoàn thể nhân dân

(Tin Môi Trường) - Ngày 20/5/2025, Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tổ chức Hội thảo góp ý Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp năm 2013. Tiến sĩ- Nhà văn Trần Văn Miều, Phó chủ tịch Hội Bảo vệ TN&MT Việt Nam đã có bài phát biểu, đóng góp ý kiến. Xin giới thiệu toàn văn bài phát biểu.