VACNE tiếp tục phát huy phương châm “Môi trường với Cộng đồng”Sáu cây đầu tiên của tỉnh Kiên Giang được công nhận Cây Di sản Việt Nam Hà Nội sắp nắng nóng 33-35 độ C ESG và hành trình gia tăng giá trị bền vững cho doanh nghiệp Vingroup đề xuất làm đường sắt đi Cần Giờ 4 tỉ USD: TP.HCM rà soát quy hoạch để làm dự án sớm hơn

Môi trường » Không khí

Thứ sáu, 04/04/2025, 17:35:17 PM (GMT+7)

Mạng lưới giao thông không đồng bộ gây gia tăng lượng khí độc hại

(23:51:10 PM 17/06/2011)

(Tin Môi Trường) - Hiện nay, mạng lưới giao thông ở nhiều nơi không đồng bộ làm cho tình trạng tắc nghẽn giao thông gia tăng và kéo dài, gây tăng mạnh lượng khí độc hại như CO, SO2, HmCn và các hợp chất chứa bụi, chì, khói cũng như tiếng ồn.

Hiện nay, mạng lưới giao thông ở nhiều nơi không đồng bộ làm cho tình trạng tắc nghẽn giao thông gia tăng và kéo dài, gây tăng mạnh lượng khí độc hại như CO, SO2, HmCn và các hợp chất chứa bụi, chì, khói cũng như tiếng ồn.

Tại Hà Nội, các khu vực có mật độ phương tiện giao thông cao như trung tâm quận Hoàn Kiếm, quận Hai Bà Trưng là những khu vực có nồng độ NO2 đạt cao nhất. Số liệu quan trắc về nồng độ NO2 tại các trục giao thông có thời diểm vượt quá tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) là 0,2 mg/m3. Tại thành phố Hồ Chí Minh dao động từ 0,01-0,79mg/m3; có đến 85 phần trăm số mẫu có nồng độ NO2 vượt quá TCVN.

Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông, ô nhiễm không khí đô thị là do đường chật hẹp và thiếu, còn quá nhiều nút giao thông đồng mức.

Ngoài ra, ách tắc giao thông còn do phát triển thiếu quy hoạch và không kiểm soát chặt chẽ sự phát triển của các khu dân cư và khu thương mại tập trung dọc các đường giao thông, công tác nâng cấp kết cấu hạ tầng như tu sửa đường, xây dựng các hệ thống cáp ngầm, hệ thống cấp thoát nước...

Theo báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia năm 2007 vừa được công bố: quỹ đất dành cho giao thông ở nội thành Hà Nội chiếm gần 7 phần trăm diện tích đất đô thị, ở thành phố Hồ Chí Minh là 13,42 phần trăm, trong khi tại các nước phát triển quỹ đất dành cho giao thông thông thường là từ 20-25 phần trăm diện tích đô thị (không kể diện tích công trình dưới lòng đất và đất khoảng không cho công trình giao thông).

Bên cạnh đó, phát thải của các phương tiện cơ giới đường bộ phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng xe, vấn đề chất lượng nguyên liệu được sử dụng cho những phương tiện này cũng là một nguyên nhân gây phát thải những chất độc hại.

(Theo Báo Tài Nguyên&Môi Trường)

[Quay lại]

Gửi ý kiến bạn đọc về: Mạng lưới giao thông không đồng bộ gây gia tăng lượng khí độc hại

*	*
*
Nội dung*

Chọn file

(File: .Zip - 2M)

(Tin Môi Trường hoan nghênh các ý kiến đóng góp của bạn đọc cho bài viết. Các thảo luận sẽ được xem xét trước khi đăng tải. Tin Môi Trường giữ quyền từ chối những lời lẽ xúc phạm cá nhân, tổ chức; lời lẽ trái thuần phong mỹ tục, vi phạm pháp luật. Bạn đọc thảo luận bằng tiếng Việt có dấu. Ý kiến không nhất thiết thể hiện quan điểm của Tin Môi Trường. Cám ơn sự đóng góp và hợp tác của các bạn)

Bạn cũng có thể quan tâm:

Bài viết mới:

Xem theo:

Đọc nhiều nhất

Phản hồi nhiều

Nước

Thanh Hóa: Nước sông Mã bất ngờ đổi màu đen kịt

(Tin Môi Trường) - Sông Mã qua địa bàn huyện Bá Thước (tỉnh Thanh Hóa) đổi màu đen kịt như sông Tô Lịch; hàng tấn cá lồng chết la liệt, nhiều người dân xót xa tháo dỡ lồng bè.

Chất thải

Ninh Thuận: Phát triển công nghệ tiền xử lý rác thải phù hợp với địa phương Việt Nam

(Tin Môi Trường) - “Phát triển công nghệ tiền xử lý rác thải phù hợp với địa phương Việt Nam” là một hợp phần thuộc "Dự án hỗ trợ thực nghiệm hóa công nghệ xanh tại nước ngoài năm 2024” trong khuôn khổ “Chương trình Giải pháp môi trường dẫn lối tương lai” của Viện Công nghệ Công nghiệp Môi trường Hàn Quốc (KEITI) - Bộ Môi trường Hàn Quốc. Công ty Cổ phần Kỹ thuật Tổng hợp Taesung – Hàn Quốc được KEITI lựa chọn là đơn vị thực hiện.

Tiếng ồn

Việt Nam và Đan Mạch hợp tác thúc đẩy các nỗ lực sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả

(Tin Môi Trường) - Bộ Công Thương Việt Nam mới đây đã ban hành Bộ tài liệu hướng dẫn lập Kế hoạch sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả cho các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương giai đoạn 2020-2025 (Kế hoạch TKNL cấp tỉnh). Bộ tài liệu hướng dẫn này được soạn thảo với sự hỗ trợ của Chương trình Hợp tác Đối tác Năng lượng Việt Nam – Đan Mạch, sẽ giúp cho toàn bộ 63 tỉnh thành của Việt Nam thống kê việc sử dụng năng lượng và xây dựng kế hoạch hành động của địa phương nhằm triển khai các hoạt động về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả.

Bảo vệ môi trường

Thêm 8 cây cổ thụ ở ngoại thành Hà Nội lọt vào danh sách Cây Di sản Việt Nam

(Tin Môi Trường) - Dưới sự chủ trì của GS.TSKH Đặng Huy Huỳnh, Hội đồng Cây Di sản Việt Nam vừa họp, xét công nhận thêm 8 cây cổ thụ vùng ven thành phố Hà Nội đủ tiêu chuẩn là Cây Di sản Việt Nam.